Presné ložiská sa používajú hlavne pri vysokorýchlostných rotačných príležitostiach s ľahkým zaťažením, ktoré vyžadujú vysokú presnosť, vysokú rýchlosť, nízky nárast teploty a nízke vibrácie a určitú životnosť.Často sa používa ako nosné časti vysokorýchlostného elektrického vretena inštalovaného v pároch a je kľúčovým príslušenstvom vysokorýchlostného elektrického vretena vnútornej povrchovej brúsky.Na čo si teda treba dať pozor pri montáži presných ložísk?

Životnosť vysokorýchlostných presných ložísk má veľa spoločného s montážou.Treba poznamenať nasledujúce položky:

1. Montáž ložiska by sa mala vykonávať v bezprašnej a čistej miestnosti.Ložisko by sa malo starostlivo vybrať a rozpera ložiska by mala byť brúsená.Rovnobežnosť rozpery by mala byť kontrolovaná na 1 um pri zachovaní rovnakej výšky vnútorných a vonkajších prstencových rozperiek.nasledujúci;

2. Ložisko by sa malo pred montážou vyčistiť.Pri čistení sa vnútorný krúžok zvažuje nahor, ruka je pružná a nie je cítiť stagnáciu.Po zaschnutí vložte určité množstvo maziva, ak ide o mazanie olejovou hmlou, pridajte malé množstvo oleja z olejovej hmly;

3. Na inštaláciu ložísk by sa mali používať špeciálne nástroje a sila by mala byť rovnomerná a bitie je prísne zakázané;

4. Skladovanie ložísk by malo byť čisté a vetrané, bez korozívnych plynov, relatívna vlhkosť by nemala presiahnuť 65 %, dlhodobé skladovanie by malo byť podľa plánu odolné voči korózii.

Aby sa zlepšila skutočná presnosť párovania počas inštalácie presných ložísk, je potrebné použiť meracie metódy a meracie nástroje, ktoré nedeformujú presné ložiská, aby sa vykonalo skutočné presné meranie rozmerov zodpovedajúceho povrchu vnútorného otvoru a vonkajšieho kruhu. presného ložiska.Je možné zmerať príslušný vnútorný priemer a vonkajší priemer.Merané položky priemeru sú všetky merané a namerané údaje sú komplexne analyzované.Na základe toho presnosť zodpovedala veľkosti časti hriadeľa na inštaláciu presného ložiska a otvoru sedadla.Samotné meranie zodpovedajúcej veľkosti a geometrie hriadeľa a otvoru sedla by sa malo vykonávať za rovnakých teplotných podmienok ako pri meraní presného ložiska.

Aby sa zabezpečil vyšší skutočný efekt prispôsobenia, drsnosť lícovanej plochy hriadeľa a otvoru sedadla a presného ložiska by mala byť čo najmenšia.

Pri vykonávaní vyššie uvedeného merania by sa mali urobiť dve sady značiek na vonkajšom kruhu a vnútornom otvore presného ložiska a na zodpovedajúcom povrchu hriadeľa a otvoru sedla na dvoch stranách v blízkosti montážneho skosenia, čo môže ukazujú smer výraznej odchýlky.Aby sa odchýlka medzi dvoma zodpovedajúcimi stranami počas skutočnej montáže zarovnala v rovnakej orientácii, odchýlka medzi týmito dvoma stranami sa môže po montáži čiastočne vyrovnať.

Účelom vyhotovenia dvoch sád orientačných značiek je, aby kompenzáciu odchýlky bolo možné posudzovať komplexne.Aj keď sa presnosť otáčania dvoch koncov podpery zlepší, chyba súososti sedlového otvoru medzi dvoma podperami a čapom na oboch koncoch je čiastočne eliminovaná..Implementácia opatrení na spevnenie povrchu na spájacom povrchu, ako je pieskovanie, s použitím presného piestu s mierne väčším priemerom na upchatie primárneho vnútorného otvoru atď., To všetko prispieva k zlepšeniu presnosti spojenia.