Úlohou ložiska by mala byť podpora, to znamená, že doslovný výklad sa používa na podopretie hriadeľa, ale to je len časť jeho úlohy, podstatou podpory je schopnosť niesť radiálne zaťaženie.Dá sa to chápať aj tak, že sa používa na upevnenie hriadeľa.Je to upevniť hriadeľ tak, aby mohol dosiahnuť iba rotáciu a ovládať jeho axiálny a radiálny pohyb.Dôsledkom motora bez ložísk je, že nemôže fungovať vôbec.Pretože sa hriadeľ môže pohybovať v akomkoľvek smere, hriadeľ sa môže otáčať iba vtedy, keď je motor v chode.Teoreticky je nemožné uvedomiť si úlohu prenosu.Nielen to, ložisko ovplyvní aj prevodovku.Aby sa tento efekt znížil, musí sa dosiahnuť dobré mazanie ložísk vysokorýchlostných hriadeľov.Niektoré ložiská už majú mazanie, nazývané predmazané ložiská.Väčšina ložísk musí byť namazaná.Pri chode vo vysokých rýchlostiach trenie nielenže zvyšuje spotrebu energie, ešte horšie je, že sa ložiská ľahko poškodia.

Aký vplyv má mazací olej na ložiská?

Či už ide o valivé alebo klzné ložisko, pri otáčaní hriadeľa sa rotujúca časť a stacionárna časť nemôžu priamo dotýkať, inak dôjde k ich poškodeniu v dôsledku trenia a zrelosti.Aby sa zabránilo treniu medzi dynamickými a statickými časťami, je potrebné pridať mazivo.Vplyv mazív na ložiská sa prejavuje najmä v troch aspektoch: mazanie, chladenie a čistenie.

Ložiská možno rozdeliť do mnohých typov, valivé ložiská, radiálne ložiská, guľkové ložiská, axiálne ložiská atď.Pokiaľ ide o jeho úlohu, malo by ísť o oporu, to znamená, že doslovný výklad sa používa na podopretie hriadeľa, ale to je len časť jeho úlohy a podstatou podpory je schopnosť niesť radiálne zaťaženie.Dá sa to chápať aj tak, že sa používa na upevnenie hriadeľa.Je to upevniť hriadeľ tak, aby mohol dosiahnuť iba rotáciu a ovládať jeho axiálny a radiálny pohyb.

Aká je úloha vypínacieho ložiska spojky?

Vypínacie ložisko spojky je axiálne ložisko (bežne známe ako pastorkový kotúč spojky) a jeho funkciou je posunúť prítlačný kotúč alebo hnací kotúč, ktorý nesie tlačnú silu pružiny smerom ku krytu spojky, keď je pedál spojky stlačený, to znamená, keď pedál spojky je stlačený Nakloňte uvoľňovaciu páku, aby ste prekonali tlak pružiny prítlačného taniera a dokončili uvoľnenie spojky.

Uvoľňovacia páčka spojky sa otáča s prítlačným kotúčom, ale ovládací mechanizmus spojený so spojkovým pedálom sa nemôže otáčať.Aby sa prispôsobili rôznym pohybovým podmienkam medzi týmito dvoma, axiálne ložiská sa používajú na zníženie trenia a opotrebovania.

Ak vypínacie ložisko stratí svoj klzný účinok v dôsledku nedostatku oleja, spôsobí to nielen abnormálny hluk, ale tiež zvýši bod Al bodu uvoľnenia.Účinný rozsah štartovacej prítlačnej dosky spojkového pedála sa bude zmenšovať.Keď lamela spojky a prítlačná lamela nie sú úplne odpojené, počas radenia prevodových stupňov sa bude ozývať abnormálny zvuk.Opotrebenie uvoľňovacej páky môže spôsobiť nerovnomerný alebo neúplný štart prítlačnej dosky.Pohon a sledovač sú vzájomne prepojené a nakoniec nie je možné zmeniť prevodový stupeň.