Ložisko je komponent, ktorý fixuje a znižuje koeficient trenia zaťaženia počas procesu mechanického prenosu.Má významné postavenie v súčasných strojoch a zariadeniach.Jeho hlavnou funkciou je podpora mechanického rotujúceho telesa na zníženie koeficientu trenia mechanického zaťaženia počas prenosu zariadenia.Ložiská možno rozdeliť na valivé ložiská a klzné ložiská.Dnes si podrobne povieme o valivých ložiskách.
Valivé ložisko je druh presného mechanického komponentu, ktorý mení klzné trenie medzi bežiacim hriadeľom a sedlom hriadeľa na valivé trenie, čím sa znižuje strata trením.Valivé ložiská sa vo všeobecnosti skladajú zo štyroch častí: vnútorný krúžok, vonkajší krúžok, valivé prvky a klietka.Funkciou vnútorného krúžku je spolupracovať s hriadeľom a otáčať sa s hriadeľom;funkcia vonkajšieho krúžku je spolupracovať so sedlom ložiska a hrať podpornú úlohu;Klietka rovnomerne rozdeľuje valivé prvky medzi vnútorný krúžok a vonkajší krúžok a jej tvar, veľkosť a množstvo priamo ovplyvňujú výkon a životnosť valivého ložiska;klietka dokáže rovnomerne rozmiestniť valivé telesá, zabrániť vypadnutiu valivých telies a viesť valivé telesá Rotácia zohráva úlohu mazania.

Vlastnosti valivých ložísk
1. Špecializácia
Pri spracovaní častí ložísk sa používa veľké množstvo špeciálnych ložiskových zariadení.Na spracovanie oceľových guľôčok sa používajú napríklad guľové mlyny, brúsky a ďalšie zariadenia.Špecializácia sa prejavuje aj vo výrobe dielov ložísk, ako napríklad spoločnosť s oceľovými guľôčkami špecializujúca sa na výrobu oceľových guľôčok a továreň na miniatúrne ložiská špecializujúca sa na výrobu miniatúrnych ložísk.
2. Pokročilé
Vzhľadom na rozsiahle požiadavky výroby ložísk je možné použiť pokročilé obrábacie stroje, nástroje a technológie.Ako sú CNC obrábacie stroje, trojčeľusťové plávajúce skľučovadlá a tepelné spracovanie v ochrannej atmosfére.
3. Automatizácia
Špecializácia výroby ložísk vytvára podmienky pre automatizáciu ich výroby.Vo výrobe sa používa veľké množstvo plnoautomatických, poloautomatických jednoúčelových i nešpecifikovaných obrábacích strojov a postupne sa popularizujú a uplatňujú výrobné automatické linky.Ako napríklad automatická linka tepelného spracovania a automatická montážna linka.
Podľa typu konštrukcie možno valivý prvok a prstencovú štruktúru rozdeliť na: guľkové ložisko s hlbokou drážkou, ihlové ložisko, ložisko s kosouhlým stykom, samonastavovacie guľkové ložisko, samonastavovacie valčekové ložisko, axiálne guľkové ložisko, axiálne samonastavovacie ložisko valčekové ložiská, valčekové ložiská, kuželíkové ložiská, vonkajšie guľkové ložiská atď.

Podľa štruktúry možno valivé ložiská rozdeliť na:
1. Guličkové ložiská s hlbokými drážkami
Guľôčkové ložiská s hlbokými drážkami majú jednoduchú štruktúru a ľahko sa používajú.Ide o typ ložísk s veľkými výrobnými dávkami a širokým spektrom použitia.Používa sa hlavne na znášanie radiálneho zaťaženia, ale môže niesť aj určité axiálne zaťaženie.Keď sa zväčší radiálna vôľa ložiska, má funkciu ložiska s kosouhlým stykom a znesie väčšie axiálne zaťaženie.Používa sa v automobiloch, traktoroch, obrábacích strojoch, motoroch, vodných čerpadlách, poľnohospodárskych strojoch, textilných strojoch atď.
2. Ihlové ložiská
Ihlové ložiská sú vybavené tenkými a dlhými valčekmi (dĺžka valčeka je 3-10-násobok priemeru a priemer nie je zvyčajne väčší ako 5 mm), takže radiálna štruktúra je kompaktná a jej vnútorný priemer a nosnosť sú rovnaké. ako iné typy ložísk.Vonkajší priemer je malý a je vhodný najmä pre nosné konštrukcie s radiálnymi rozmermi inštalácie.Podľa rôznych aplikácií je možné zvoliť ložiská bez vnútorného krúžku alebo ihlových valčekov a komponentov klietky.V tomto čase sa povrch čapu a povrch otvoru plášťa zodpovedajúci ložisku priamo používajú ako vnútorné a vonkajšie valivé povrchy ložiska, aby sa zachovala nosnosť a prevádzkový výkon Rovnako ako ložisko s krúžkom, tvrdosť povrchu obežnej dráhy otvoru hriadeľa alebo puzdra.Presnosť obrábania a kvalita povrchu a povrchu by mala byť podobná obežnej dráhe ložiskového krúžku.Tento druh ložiska znesie iba radiálne zaťaženie.Napríklad: kardanové hriadele, hydraulické čerpadlá, valcovne plechov, vŕtačky do hornín, prevodovky obrábacích strojov, prevodovky automobilov a traktorov atď.
3. Ložiská s kosouhlým stykom
Guličkové ložiská s kosouhlým stykom majú vysokú medznú rýchlosť a môžu znášať pozdĺžne aj axiálne zaťaženie, ako aj čisté axiálne zaťaženie.Axiálna únosnosť je určená kontaktným uhlom a zvyšuje sa so zväčšovaním kontaktného uhla.Používa sa hlavne pre: olejové čerpadlá, vzduchové kompresory, rôzne prevodovky, palivové vstrekovacie čerpadlá, tlačiarenské stroje.
4. Samonastavovacie guľôčkové ložisko
Samonastavovacie guľôčkové ložisko má dva rady oceľových guľôčok, vnútorný krúžok má dve obežné dráhy a obežná dráha vonkajšieho krúžku je vnútorný guľový povrch, ktorý má samonastavovací výkon.Dokáže automaticky kompenzovať chybu súososti spôsobenú ohnutím hriadeľa a deformáciou krytu a je vhodný pre diely, kde nie je možné zaručiť prísnu súosovosť v otvore oporného sedla.Stredné ložisko nesie hlavne radiálne zaťaženie.Zatiaľ čo nesie radiálne zaťaženie, môže znášať aj malé množstvo axiálneho zaťaženia.Zvyčajne sa nepoužíva na znášanie čistého axiálneho zaťaženia.Napríklad pri čistom axiálnom zaťažení je namáhaný iba jeden rad oceľových guľôčok.Používa sa najmä v poľnohospodárskych strojoch ako sú kombajny, dúchadlá, papierenské stroje, textilné stroje, drevoobrábacie stroje, pojazdové kolesá a hnacie hriadele mostových žeriavov.
5. Súdkové ložiská
Súdkové ložiská majú dva rady valčekov, ktoré sa používajú hlavne na znášanie radiálneho zaťaženia a môžu znášať aj axiálne zaťaženie v ľubovoľnom smere.Tento druh ložiska má vysokú radiálnu nosnosť, zvlášť vhodný na prácu pri veľkom zaťažení alebo vibračnom zaťažení, ale neznesie čisté axiálne zaťaženie;má dobrý centrovací výkon a môže kompenzovať rovnakú chybu ložiska.Hlavné použitie: stroje na výrobu papiera, redukčné prevody, nápravy železničných vozidiel, sedadlá prevodoviek valcovní, drviče, rôzne priemyselné reduktory atď.
6. Axiálne guľkové ložiská
Axiálne guľôčkové ložisko je oddeliteľné ložisko, súčiastky oceľové guľôčky hriadeľového krúžku „podložka sedla je možné oddeliť od klietky“.Hriadeľový krúžok je objímka zladená s hriadeľom a sedlový krúžok je objímka zladená s otvorom sedla ložiska a medzi hriadeľom a hriadeľom je medzera.Axiálne guľôčkové ložiská je možné iba čerpať
Ručné axiálne zaťaženie, jednosmerné axiálne guľkové ložisko môže niesť len axiálne zaťaženie jednej miestnosti, obojsmerné axiálne guľkové ložisko môže niesť dve
Axiálne zaťaženie vo všetkých smeroch.Prítlačná guľa môže odolať smeru osnovy hriadeľa, ktorý sa nedá nastaviť, a medzná rýchlosť je veľmi nízka.Jednosmerné axiálne guľkové ložisko
Hriadeľ a skriňa môžu byť axiálne posunuté v jednom smere a dvojcestné ložisko môže byť axiálne posunuté v dvoch smeroch.Používa sa hlavne v mechanizme riadenia automobilov a vretene obrábacích strojov.
7. Axiálne valčekové ložisko
Axiálne valčekové ložiská sa používajú na to, aby vydržali kombinované pozdĺžne zaťaženie hriadeľa s hlavným axiálnym zaťažením, ale pozdĺžne zaťaženie nesmie presiahnuť 55 % axiálneho zaťaženia.V porovnaní s inými axiálnymi valčekovými ložiskami má tento typ ložiska nižší koeficient trenia, vyššiu rýchlosť a má schopnosť nastaviť stred.Valčeky ložísk typu 29000 sú asymetrické guľové valčeky, ktoré môžu znížiť relatívne kĺzanie tyče a obežnej dráhy počas práce a valčeky sú dlhé, majú veľký priemer a počet valčekov je veľký a nosnosť je veľká. .Zvyčajne sú mazané olejom.Mazanie tukom je možné použiť pri nízkych rýchlostiach.Pri navrhovaní a výbere by sa malo uprednostňovať.Používa sa hlavne vo vodných generátoroch, žeriavových hákoch atď.
8. Valčekové ložiská
Valčeky valčekových ložísk sú zvyčajne vedené dvoma rebrami ložiskového krúžku.Klietka, valček a vodiaci krúžok tvoria celok, ktorý je možné oddeliť od druhého ložiskového krúžku a je oddeliteľným ložiskom.Tento druh ložiska je vhodnejší na inštaláciu a demontáž, najmä ak sa vyžaduje, aby vnútorný a vonkajší krúžok a hriadeľ a puzdro lícovali s presahom.Tento typ ložiska sa vo všeobecnosti používa iba na znášanie radiálneho zaťaženia.Len jednoradové ložiská s rebrami na vnútornom a vonkajšom krúžku môžu znášať malé stále axiálne zaťaženia alebo veľké prerušované axiálne zaťaženia.Používa sa hlavne pre veľké motory, vretená obrábacích strojov, nápravové skrine, dieselové kľukové hriadele a automobily atď.
9. Kuželíkové ložiská
Kuželíkové ložiská sú vhodné hlavne na znášanie kombinovaných radiálnych a axiálnych zaťažení založených na radiálnom zaťažení, zatiaľ čo kužeľové kužele s veľkým uhlom kužeľa
Valivé ložiská možno použiť tak, aby vydržali kombinované axiálne zaťaženie, ktorému dominuje axiálne zaťaženie.Tento typ ložiska je oddeliteľné ložisko a jeho vnútorný krúžok (vrátane kužeľových valčekov a klietky) a vonkajší krúžok môžu byť inštalované samostatne.V procese inštalácie a používania je možné nastaviť radiálnu a axiálnu vôľu ložiska.Môže byť tiež inštalované predbežné rušenie pre náboje zadnej nápravy automobilov, vretená veľkých obrábacích strojov, vysokovýkonné reduktory, ložiskové skrine náprav a valčeky pre dopravné zariadenia..
10. Guličkové ložisko so sedlom
Vonkajšie guľkové ložisko so sedlom pozostáva z vonkajšieho guľôčkového ložiska s tesneniami na oboch stranách a liateho (alebo lisovaného oceľového plechu) sedla ložiska.Vnútorná štruktúra vonkajšieho guľkového ložiska je rovnaká ako štruktúra guľkového ložiska s hlbokou drážkou, ale vnútorný krúžok tohto druhu ložiska je širší ako vonkajší krúžok.Vonkajší krúžok má zrezaný guľový vonkajší povrch, ktorý môže automaticky nastaviť stred, keď sa zhoduje s konkávnym guľovým povrchom sedla ložiska.Vo všeobecnosti je medzi vnútorným otvorom tohto druhu ložiska a hriadeľom medzera a vnútorný krúžok ložiska je pripevnený na hriadeli pomocou zdviháka, excentrickej objímky alebo objímky adaptéra a otáča sa s hriadeľom.Sedacie ložisko má kompaktnú štruktúru.