Jav poškriabania na vonkajšom priemere valivých telies ložísk: obvodové zárezy v oblasti styku valivých telies.Na valcoch sú vo všeobecnosti paralelné obvodové stopy, pozri obrázky 70 a 71, a pri loptách je často prítomný fenomén „chlpatej gule“, pozri obrázok 72. Nezamieňať so stopami po okrajoch (pozri časť 3.3.2.6).Okraj dráhy tvorený chodom hrany je vďaka plastickej deformácii hladký, pričom škrabanec má ostré hrany.Tvrdé častice sa často ukladajú do vreciek klietok a spôsobujú zadretie, pozri obrázok 73. Príčina: Znečistené mazivo;tvrdé častice uložené vo vreckách klietok pôsobia ako brúsne častice na brúsnom kotúči Pomoc: – zaručuje čisté podmienky inštalácie – zlepšuje tesnenie – filtruje mazivo.

Fenomén sklzových škvŕn: preklzávajú valivé prvky, najmä veľké a ťažké valčeky, ako sú napríklad valčekové ložiská INA.Sklz zdrsňuje obežné dráhy alebo valivé prvky.Materiál sa často vytvára so stopami.Zvyčajne nie sú rovnomerne rozložené na povrchu, ale v bodoch, pozri obrázky 74 a 75. Často sa vyskytujú drobné jamky, pozri časť 3.3.2.1 „Únava v dôsledku slabého mazania“.Príčiny: – Keď je zaťaženie príliš nízke a mazanie je slabé, valivé telesá skĺznu po obežných dráhach.Niekedy preto, že ložisková plocha je príliš malá, valčeky rýchlo spomaľujú vo vreckách klietok v oblasti bez zaťaženia a potom prudko zrýchľujú pri vstupe do ložiskovej oblasti.- Rýchle zmeny rýchlosti.Nápravné opatrenia: – Používajte ložiská s nízkou nosnosťou – Predpnite ložiská, napr. pružinami – Znížte vôľu ložiska – Zabezpečte dostatočné zaťaženie aj v prázdnom stave – Zlepšenie mazania

Jav poškriabania ložísk: V prípade odnímateľných valčekových alebo kuželíkových ložísk chýba na valivých telieskach a obežných dráhach materiál, ktorý je rovnobežný s osou av rovnakej vzdialenosti od valivých telies.Niekedy je v obvodovom smere niekoľko sád značiek.Táto stopa sa zvyčajne nachádza iba v obvodovom smere približne B/d, a nie po celom obvode, pozri Obrázok 76. Príčina: Nesprávne vyrovnanie a vzájomné trenie pri inštalácii jednej objímky a objímky s valivými prvkami.Je to obzvlášť nebezpečné pri premiestňovaní súčiastok veľkej hmotnosti (keď je hrubý hriadeľ s vnútorným krúžkom ložiska a zostavou valivých telies zatlačený do vonkajšieho krúžku, ktorý je už nainštalovaný v puzdre ložiska).Náprava: – Použite vhodné inštalačné nástroje – Zabráňte vychýleniu – Pri montáži komponentov sa podľa možnosti otáčajte pomaly.