Hybridné valčekové ložiská
Úvod
Hybridné valčekové ložisko sa skladá z vonkajšieho krúžku, vnútorného krúžku, valčekového valčeka a držiaka.Vonkajší krúžok a vnútorný krúžok ložiska sú vyrobené z vysoko tvrdej ložiskovej ocele, zatiaľ čo valcový valček je vyrobený z keramických materiálov, ako je keramika z nitridu kremíka.V porovnaní s rovnakou štruktúrou a veľkosťou celého oceľového valčekového ložiska má ložisko výhody vysokej rýchlosti, vysokej tuhosti, nízkeho trecieho tepla, dlhej životnosti a vysokej spoľahlivosti.
Pri vysokorýchlostnej aplikácii sa čelná plocha valca a okraj valcového krúžku opotrebúvajú a zasekávajú.Vďaka vysokej tvrdosti keramického valcového valca sa ľahko vyskytuje koncentrácia napätia, keď ložisko beží vysokou rýchlosťou, čo vedie k zlyhaniu vnútorného krúžku.Na prekonanie vyššie uvedených nedostatkov je k dispozícii hybridný valčekový ložiskový krúžok na zlepšenie účinnosti mazania, zníženie trenia, opotrebovania a koncentrácie napätia a ďalšie zvýšenie konečnej rýchlosti a životnosti ložiska.
Ložiská základného dizajnu
Valčekové ložisko v dizajne NU, ktoré má dve integrálne príruby na vonkajšom krúžku a žiadne príruby na vnútornom krúžku, je štandardné základné prevedenie pre hybridné valčekové ložiská.
Charakteristika
●Oddeliteľné
●Vhodné pre vysoké rýchlosti
●Prispôsobte veľké radiálne zaťaženie
●Prispôsobte axiálne posunutie
Klietky
Hybridné valčekové ložiská XRL sú vybavené jednou z nasledujúcich klietok:
●klietka PA66 vystužená sklenenými vláknami, okenná, centrovaná na kolieskach (prípona označenia P)
●klietka PEEK vystužená sklenenými vláknami, okenná, centrovaná na kolieskach (prípona označenia PH)
●opracovaná mosadzná klietka, nitovaná, centrovaná valčekom (prípona označenia M)
●opracovaná mosadzná klietka, okenná, vnútorný alebo vonkajší krúžok centrovaný (v závislosti od konštrukcie ložiska) (prípona označenia ML)
Pri použití pri vysokých teplotách môžu mať niektoré mazivá škodlivý účinok na polyamidové klietky.
Aplikácia
Bežne sa používa v elektromotoroch, najmä v trakčných motoroch, a v aplikáciách prevádzkovaných v náročných prevádzkových podmienkach.
